常见问题
单螺杆空压机
日 常 维 护
单螺杆空压机常见
故障及简单排除方法
主要配件功能及
其保养注意事项
机器的正确操作方式和日常维护是确保空压机安全运转和使用寿命的关键，希望用户以最佳的工作态度加以重视，认真做好每项工作。
一、开机前应检查机器有无漏油现象。
二、每日开机时应先点动启动按钮1～2次，每次启动时间在5秒内，即在星三角转换前停机，同时观察油位是否下降，确认温度没有快速上升，即可正常开机。
三、开机后应该注意温度变化，温升不应太快，开机十分种后，机器温度应保持稳定。（最佳温度70～85℃）
四、正常开机十分钟后，应观察油位是否在二红线之间，最好在上红线，但不能低于下红线。如油位过低，应及时补充加油，（加油时先停机5分钟，确认没有压力，方可加油）。
五、开机后观察仪表指示灯是否正常，压力是否正常，是否有异常声响，如有异常声响，应按紧急停机按钮，停机进行检查。
六、停机应按停机按钮，卸载延时后停机，（切记，正常停机严禁按紧急停机按钮，否则会造成机器严重损坏）
七、每日应清洗外表灰尘，记录油位、温度、运行时间、气压变化，以后检修时作参考。
八、散热器：分为（风冷机和水冷机两种机型），气体所产生的热量由润滑油带到散热器进行降温处理。空压机长期在高温下运行，会严
重影响机器的排气量及使用寿命，必须至少每月一次。多尘环境，每月二次清洗散热器及箱体两边通风丝网，以保证散热效果（用高压气枪吹尘，如有油垢，还需用清洁剂清洗散热器外表面）
九、空气滤清器：是对工作环境的空气进行过滤的装置，以防止空气中的尘埃进入空压机而影响机器工作性能和使用寿命。空气滤芯要定期清洗（每月一次用高压气枪吹尘）如发现穿孔或严重堵塞要及时更换（注意：先停机后拆卸，防止其它物品吸入损坏机器）
十、油过滤器：经冷却降温后的润滑油进入主机之前，再进行一次精细的过滤，将油路系统中的微细尘埃阻隔在喷入主机之前，以防损伤主机。机器在运行中或卸载后，运行温度快速上升或油滤堵塞报警灯亮，须更换油滤芯（注意：新油滤芯要先加满油再装上，以防主机缺油烧坏）
十一、油气分离芯：主机压缩的气体和润滑油混合，经油气分离器分离后，还有细小油微粒再进行精细分离，以确保供气质量。以5000小时要定期更换（由本公司派技术人员更换），视工作环境与供气质量可延时。
十二、空压机专用油：专用油的牌号与质量对单螺杆空压机的使用性能和寿命至关重要，严重时可对主机及油路系统造成破坏，本公司可提供符合要求的合格专用油，新机500—1000小时更换，以后每2000小时更换一次，同时更换油滤芯（视工作环境而定），如未按规定使用其它牌号专用机油致使机器出现故障，本公司概不负责。（注意：换油后必须按第（二）条操作开机）
十三、电动机：应定期加润滑油，每周期运转2000小时。
十四、皮带：新机运行300小时调整，以后每1500小时检查并调整。
一、电机故障：是检测输入电源是否合格，起到保护电机及电器控制元件安全工作（如：电路相序反向或缺相，电压高低波动大，三相不平衡等，即报警自动停机）
1、检查输入电源开关是否匹配及接线触点有否松动。
2、检查电源三相电压是否正常，电路反向或缺相，相序保护器是否正常工作及更换保险丝。
3、检查机器是否接独立地线，不能接零线
二、马达过载：是热继电器为了保护电机而设定电流范围，出现马达过载是热继电器动作（弹出），首先检查电流是否过大及因设定电流范围是否符合要求，排除后按下热继电器蓝色复位杆即可。
三、油温过高：是运行温度超过温度控制器设定范围。检查环境是否不通风造成油温过高，散热器通风不畅或油路循环系统出现堵塞。
1、增加空压机房通风或装接导风管，将热量排出室外，降低室内温度。
2、用高压气枪吹扫散热器灰尘及箱体两边吸气滤网。
3、更换机油过滤器。
4、水冷机组要降低进水温度，增加水流量。
5、温度控制器故障或传感器断线损坏而误报油温过高，需更换。
6、开机前高温报警，无法启动，环境温度低于0oC，需环境升温。
四、机器运行不排气或达不到额定排气量
1、卸荷阀进气口空气滤芯堵塞，用高压气枪清扫或更换空气过滤器。
2、放气阀弹簧或膜片损坏，需更换。
3、检查压力控制器是否失灵，修复或更换。
4、卸荷阀未完全开启，检查油气分离器与卸荷阀之间的控制管路有否泄漏。
5、检查各用气管路是否泄漏。
五、机器在运行中经常自动停机而没有报警指示
1、检查输入电源各连接部位有否接触不良而造成瞬间失电，拧紧所有接线螺丝。
2、检查输入电源因外部影响使电压超高或瞬间三相电压不平衡，而使相序保护器动作，需提高输入电源质量。
出现故障显示，机器自动停机报警，排除故障后，按仪表板急停开关，再旋转复位延时后即可开机。
1. 空气滤清器
空气滤清器是对工作环境的空气进行过滤的装置，阻止大气中的微小尘埃进入压缩机主机，避免影响压缩机的工作性能和使用寿命。空气滤芯要定期清洁，每月两次用高压气枪吹尘，如发现损坏或严重阻塞要即时更换（注意：先停机后拆洗，防止其他物品吸人损坏主机）
2. 油滤芯器
经冷却器降温处理后的润滑油在进入主机之前，将空气中或润滑油中混入油路系统的微细尘埃进行过滤，以防损坏主机。机器在运行中或卸载后，运行温度快速上升或油滤阻塞报警指示（通过压差发讯器报警）须更换机油滤芯（注意：装新油滤芯时要先注满油，以防机组缺油烧坏）。
3. 卸荷阀
目前OG系列压缩机的卸荷阀有活塞式和蝶式两种，卸荷阀是对压缩机工作系统进行压力和气量调节的实现机构。它位于空气滤芯器与主机之间，基本功能是；在压缩机额定工作压力之下时，打开压缩机进气口前通道；当压缩机工作压力上升到额定压力时，卸载阀会自动关闭，切断压缩机主机进气口的通道。活塞式的卸载阀如果长时间的满负荷负载，内部小弹簧有可能会失去弹性，发出噪音，如果条件允许更换小弹簧，或在弹簧的位置上加两到三只平垫即可。
4. 排气单向阀
排气单向阀是控制压缩气体单向流动的装置，阻止已经被压缩的气体再返回主机。 在主机停车后排气单向如果关不严会出现回油现象，须更换排气单向阀。
5. 最小压力阀
最小压力阀的作用是在油气分离器没有建立最低压力（通常为0.4MPA）限度前，阻止向系统外供气。因为油气分离器兼有油箱的功能，最小压力的建立起到油泵的作用。在机组起动后如果滤芯前压力不能建立0.4MPA，说明最小压力阀卸漏或放空阀皮垫弹簧老化。
6. 冷却器
空气经压缩，随着压力的上升，气体内能的增加，温度也自然的急剧升高。为了避免给用户的压力工作系统造成损害，单螺杆压缩机系统安装的冷却器（分为风冷和水冷两种）对已经压缩的气体进行降温处理，同时对分离出来的润滑油也进行冷却处理。风冷系列的散热器是铝制散热片，必须每月吹尘二到三次，水冷系列是内置紫铜管散热器，如水质没有软处理，铜管内部结水污垢以至影响机器散热效果，必须每三到六个月通一次铜管内壁。
7. 气水分离器（自动排污阀）
经压缩的气体在降温处理的过程中，析出的冷凝水由气水分离器进行分离，分离出来的冷凝水由排污阀排放。汽水分离器内置的汽水分离浮球漏气，是因为气体中的微小颗粒或油水乳化物堵住汽水分离器的精密滤网。只要拆下气水分离浮球用汽油清洗一下即可。
8. 油气分离器
喷入主机的润滑油与被压缩的混合气体一道送入油气分离器进行分离，分离后的润滑油在自重的作用下自身分离，压缩系统内的油储存，加灌和泄放都在油气分离罐内完成。同时油气分离罐上设有透明油位计，以便观察油位。
9. 油气分离滤芯
压缩的气体和润滑油，经油气分离器分离后，对未完全分离的细小微粒再进行第二次精细分离，尽可能的确保供气质量。一般以5000小时为一个使用周期（首次更换油气分离滤芯由本公司技术人员指导更换），视工作环境与供气质量可适当延时。
10. 温度控制器
温度控制器是检测压缩机的排气温度，它兼检测压缩机的排气温度和控制散热风扇于一体，压缩机在运行过程中，所显示出来的温度是压缩机当前的温度值，（出厂最高温度设定值为110c，客户在设定时不得超过出厂温度设定值）如温度显示值显动数据很大，需要更换温度显示器或更换热电偶传感线。
11. 压差开关
空压机中的压差开关主要是了解过滤器的传感器，一旦过滤器堵塞，前后压差超过了整定值，会在PLC控制下通过文本显示报警信号，提醒用户更换滤芯采取相应的措施。如更换新滤芯还显示报警信号，须清洗压差开关。
12. 靶式流量开关
靶式流量开关是水冷机组单螺杆空压机的特有设计，水冷机组在水流量太小的情况下，流量开关内置的触头击点不会工作，同时传输信号给PLC压缩机也就不能正常起动。
13. 可编程控制器（西门子、施耐德）
可编程控制器具有LCD中英文显示，对电机有短路；缺相；过载；不平衡等全方位保护功能，对多点温度进行检测与控制保护，集远程机旁控制为一体。当机组在运行过程中出现电器故障或排气高温等故障时控制器立即停此电机运行，须排除故障状态后才能重新起动电机。（故障排除与注意事项请参考故障排除及处理方法）。
14. 容调阀
容调阀是用来调节压缩机的进气量，当供气压力上升到设定值时容调阀开始工作，以保证气压稳定在所须的压力状态，全程自动调节进气流量的大小。
15. 放气阀（放空阀）
放气阀系气动全自动工作状态，当机组起动时为确保机组空载起动，放气阀自动排放保压值以外的气压，星三角转换后放气阀关闭，机组正常负载工作。如机组不能正常卸载或负载须更换放气阀里面的膜片。
16. 电磁阀
他的功能主要是机组运行中通过PLC控制开闭油路的作用，机组起动运行中断油电器阀在PLC的作用下自行开启，当机组卸载后断油电磁阀迅速关闭，同时防止润滑油涌入主机压缩腔，造成下次起动困难。
